Está en las esquinas de las avenidas Concha y Toro con Ramón Subercaseaux y Virginia Subercaseaux, y comenzó a operar en mayo de este año. El municipio no descarta la instalación de nuevos equipos en otras esquinas.
Diario El Consolidario
Complejo Educacional Consolidada (Puente Alto)
Una sorpresa. Eso fue lo que se llevaron los vecinos de Pirque en diciembre del año pasado, cuando supieron que el municipio había llamado a licitación para instalar dentro de los próximos cuatro meses su primer semáforo, que tendría lugar en la principal intersección de la comuna y que, según consignaba el anuncio, estaría compuesto de cuatro postes y seis cabezales con lámparas led.
La decisión provocó opiniones encontradas entre los pircanos, pues mientras unos pensaron que la instalación de dicho semáforo haría perder esa magia rural-urbana que ellos dicen que tiene la comuna que habitan, otros lo vieron como una clara señal de progreso y de ponerse a tono con zonas cercanas al Gran Santiago que también han experimentado un crecimiento significativo en los últimos años.
Lo que tardó el semáforo en estar operativo desde que fue publicada su licitación en diciembre de 2014
Lo cierto es que en la segunda quincena de abril la semaforización ya estaba instalada y el retiro de las bolsas de nylon negras que cubrían los equipos eran sólo cuestión de tiempo. Así, los primeros días de mayo, este semáforo que sólo está pensado para vehículos, debido a que los peatones cruzan la calle en otro sector, entró en operaciones.
Desde la Secretaría Comunal de Planificación de Pirque (Secpla), el arquitecto José Manuel Acuña es enfático en señalar que “el semáforo no es para eliminar la congestión, sino que es exclusivamente para mejorar la seguridad de todos quienes transiten por la intersección, lo cual agradece una parte importante de los vecinos, especialmente quienes trabajan fuera de la comuna”.
Para el taxista Javier González, quien toma con frecuencia pasajeros cerca de la intersección, “el semáforo ha llegado a entregarnos una solución a quienes nos movemos por la comuna, seguridad que también valoran nuestros pasajeros en comparación a cómo eran antes las cosas aquí”.
Por su parte, Lissette Ortiz, quien estudia en Puente Alto y sale de Pirque en hora punta de la mañana, dice que “si bien el semáforo previene eventuales accidentes, genera un taco de unos 20 minutos, lo que se traduce en que la gente se estrese mientras transita por el sector”.
De esto último están conscientes en la Secpla, pero también consideran que la semaforización ha democratizado la circulación por la comuna. “Ahí (en la esquina) se mal interpretaba la Ley de Tránsito, pasaba el más fuerte, el del auto más grande y no era la idea, la idea era que todos tuvieran el derecho de poder pasar. Con mayor o menor tiempo de acuerdo a la sincronización, ahora todos saben que pasarán”, argumenta José Manuel Acuña.
Semáforo Top
Desde el municipio dicen estar orgullosos de su -hasta ahora- única semaforización. Y es que no son equipos cualquieras, sino unos que incluyen un completo sistema de cámaras de seguridad, uso que además transmitirá imágenes a la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT), lo que permitirá conocer en tiempo real a quienes deseen transitar por la intersección cómo está el tráfico, ya sea a través de internet, o de los canales de televisión en programas como matinales o noticiarios.
Por ahora no está pensado instalar nuevos semáforos en la comuna, pero todo dependerá de las necesidades que vayan surgiendo y de cómo evolucione el flujo vehicular en la zona. De hecho, ya está claro que hay algunos cruces donde las calles no podrán ensancharse, por lo que la instalación de un semáforo será fundamental para controlar la seguridad, no obstante sí está claro que la o las próximas semaforizaciones deberían tener el mismo estándar y características de la situada en la principal intersección de la comuna.
Avances
Además de la instalación de su primer semáforo, el municipio de Pirque contempla otras emblemáticas obras para los años 2015-2016, como la construcción de un estadio, más ciclovías y nuevos paraderos para la locomoción colectiva. A eso se suma el abastecer a la toda la comuna de agua potable, vital elemento al que por ahora sólo accede casi la mitad de sus 22 mil habitantes.
