El Corredor es un proyecto que lleva ya varios años en lo que a su ejecución se refiere, este pretende reunir comercialmente, el sur de Argentina con las Provincias de Malleco y la Provincia de Arauco, creando un puerto comercial en Lebu como punto de entrada y salida a los puertos de la cuenca del pacifico, considerando así muchos proyectos asociados al corredor como lo son el proyecto Vaca Muerta, construcción de un puerto de gran magnitud en Lebu e instauración de una ciudad logística en la provincia de Arauco.
Matías Ignacio Cortés Yaupe
Diario La voz del viento, Liceo Bicentenario Isidora Ramos (Lebu)
Lo cierto es que desde el periodo parlamentario de Balmaceda, se tiene la idea de poseer un corredor que conecte a chile con argentina, pero esto no está tan alejado de la realidad, el año 2006 a las 15 horas nace el proyecto corredor bioceánico trasandino del sur, proyecto visionario y utópico para muchos pero una realidad latente para otros pocos, una idea integradora que vincula una vez más a dos países hermanos, sin embargo, hubo un lapso en el cual no hubo avances, hoy se ha reactivado y cuenta con la motivación del sector público-privado, como lo es Jorge Maldonado, impulsor de esta idea en Chile y así también Ricardo Partal, Presidente de la organización mundial de ciudades y plataformas logísticas, que criticó el rol de las autoridades políticas en los procesos de integración entre ambas naciones señalando que están hartos de las buenas intenciones y de las entregas incondicionales, acá necesitamos acciones concretas y no papelería. Nuestras ideas necesitan infraestructura, se necesita que la gente tenga trabajo, más inclusión social y dejar de degradar nuestros espacios verdes, fundamentalmente, dándoles sustentabilidad y desarrollo.El Corredor Bioceánico Trasandino del Sur viene a cambiar todo en el polo sur de América, tal como lo deja ver el senador Harboe en una entrevista para Lanalhue noticias: “Este proyecto puede ser la mega obra de infraestructura que le cambie la cara a la Provincia de Arauco. Se trata de una decisión estratégica de Estado que puede generar inversiones y empleos que en un mediano plazo generen oportunidades y mejor calidad de vida “.
La realización de este mega proyecto, avanza a paso firme y trae beneficios para las ciudades por las cuales será emplazado el Corredor, es decir, un alza en los puestos de trabajo, desarrollo industrial, desarrollo económico a nivel nacional para ambos países debido a diversos tratados que ambos poseen con el resto del mundo, esto agilizando la transacción de productos.
El empresario lebulense David Torres Herrera en una entrevista exclusiva para el Diario la voz del viento, nos señaló: “Este mega proyecto nos sacaría del abandono que presenta Lebu y la provincia de Arauco, puesto que aún no se ha promulgado la ley de zona de rezago, a su vez explicó que con esta idea se solucionaría la cesantía presente en las últimas décadas, puesto que se generarían cerca de 3000 puestos de trabajo de forma directa”. Al ser uno de los impulsores de esta conexión con argentina hace hincapié que este proyecto que debe ser elaborado en conjunto con las entidades privadas, así también hilvanando otras ideas como lo son un puerto de cuarta categoría, una zona industrial conectado al corredor, al finalizar comento que esto abriría nuevas posibilidades en el campo laboral para muchos estudiantes lebulenses que egresan en su ciudad y no tienen donde desarrollar su profesión.
Muchos inversionistas extranjeros tienen sus ojos puestos en el emplazamiento del Corredor Bioceánico Trasandino del Sur Ruta lógica, debido a la posibilidad de nuevas rutas comerciales, aumento en el movimiento de cargamentos, en las ganancias y en la rapidez, ellos lo llaman Súper corredor del cono sur de américa, una consideración que no está presente en los países involucrados, además esta inversión permitiría que la zona de Arauco y Malleco crezcan de una manera insospechada así como lo reflejan algunas ciudades Argentinas.
En Lebu, el compromiso de las instituciones públicas es a favor de la implementación de un nuevo puerto industrial y la conexión de este con el corredor, así también entidades privadas muestran un gran compromiso al ser ellas las iniciadoras, el empresario Rodolfo Pérez Pérez, en una charla exclusiva con este medio, a la cual se mostró alagado y nos comentó lo siguiente: “ Es verdad que Argentina tiene un mayor avance infraestructural , debido a la geografía de la zona, también nos señaló que los artificies de este proyecto fueron Ricardo Partal, Jorge Maldonado y David Torres, explicó que la realización del corredor por una ruta lógica, es una mera conveniencia para la optimización del transporte. Señalo que su visión es netamente positiva, no es una tarea a corto plazo, sin embargo, se cuenta con un estudio de pre-factibilidad que nos da validez y reafirma nuestra postura, además los registros históricos de la ciudad muestran que el puerto de Lebu recibía un gran intercambio de productos – en la época del auge del carbón – por embarcaciones de gran envergadura”.
Recuadro de 1300
Caracteres
Desde hace 10 años surgió la idea de establecer el Corredor Bioceánico Trasandino del Sur Ruta Lógica Lebu – Bahía Blanca, Dicha propuesta ha sido respaldada por parte de empresarios, municipios y los vecinos tanto de la Provincia de Malleco en la Araucanía, como de la Provincia de Arauco en el Biobío.
Sin embargo, a fines de septiembre se abrió una ventana para retomarlo luego que el Municipio de Lebu fuera notificado de la respuesta de un oficio enviado a la Intendencia de la región del Biobío. En ella, el Ministerio de Obras Públicas decidió abrirse a la posibilidad de realizar un estudio de factibilidad para analizar si es posible construir un puerto de carga en las costas de Lebu, capital de la Provincia de Arauco.
El alcalde de la comuna de Lebu, Jorge Ravanal, señalo que la materialización de ese proyecto podría diversificar la matriz productiva, hoy enfocada en la pesca artesanal y anteriormente por ser un puerto de carbón. A su vez resaltó que considerando que la provincia de Arauco fue declarada zona de rezago y presenta altos índices de pobreza “es fundamental mejorar la matriz productiva, tener más masa crítica y profesionales que lleguen a la zona y así llegar a compararnos con el resto de capitales provinciales del Biobío”.
