Lampa posee una población de 79.397 habitantes, la comuna con mayor crecimiento, más del 90 % en 15 años.
En el año 2016, Lampa fue seleccionada como la comuna con más venta en el área habitacional, alcanzando un 28%, con respecto a Colina y Puente Alto
Se suma a esto la población itinerante que día a día viene a trabajar a las diversas zonas industriales emplazadas en la comuna.
Pese a este aumento los accesos de Lampa no son los mejores, si bien se está trabajando en la ruta 5 para convertirla en autopista de estándar urbano, en la comuna misma los accesos y avenidas principales siguen iguales. El transporte colectivo es escaso, las micros no pasan muy seguido y es por eso que cuando pasa una termina colapsada, lo que no es cómodo y si se desea conseguir algún otro medio de transporte, que no sea un vehículo propio, la respuesta será nula ya que tampoco llega el Transantiago, menos el metro.
Pero la verdad es que la solución existe y está frente nuestro, su ruido se escucha cada mañana, día a día pasa, siempre se piensa que podría ser un tipo de traslado, solo se piensa como una idea al aire, pero esto puede pasar a ser un hecho concreto y no solo una idea, el objeto o medio es, el tren.
La idea del tren como transporte no es muy lejana, si se piensa que entre el siglo XIX y XX esto era una realidad, incluso existía un tren que cruzaba la cordillera de Los Andes y llegaba a Mendoza.
En 1884, fue creada la Empresa de Ferrocarriles del Estado. Para 1913 había una línea que unía Chile desde Iquique hasta Puerto Montt, señalando un hito en la historia del país.
Por estos breves datos se sabe que Chile tiene experiencia ferroviaria. Muchas de esas vías férreas siguen, algunas ya sin mucho uso, otras solo se utilizan para trenes de carga o trasladar desechos.
Sumado a esto, se supone que tener trenes de calidad, puntuales y de amplia cobertura ha sido un deseo y necesidad de la población, que sueña con un tren inter-regional, nacional o incluso internacional, así como ocurre con Europa que conecta a todos los países del continente con ferrocarriles, además este medio sería una alternativa competitiva, segura y cómoda a los demás sistemas terrestres y aéreos ya existentes.
Una de las principales características que hace viable el proyecto es que Lampa posee una extensa línea férrea, que viene desde el norte del país y que cruza toda la comuna (Batuco, Lampa, Estación Colina, Valle Grande, también llega a Quilicura donde se espera una estación de metro para 2020) conecta con otras y en algún momento llegaba a Estación central. Actualmente solo es usada para llevar desechos a la comuna de Til-til, por lo que no se aprovecha del todo las vías construidas.
Hay una deuda con los trenes, en Lampa como en otras comunas rurales que presentan una muy buena construcción férrea, extensa y que si se ocupa de buena forma solucionaría muchos problemas, se evitarían muchos accidentes, se descongestionaría la autopista y sería un gran ahorro para los habitantes de la zona, que deben pagar más de mil pesos en pasajes de bus al no tener subvención de Transantiago.
Están las vías, está la experiencia, ayudaría mucho al transporte público, evitaría accidentes, es económico, entonces ¿Por qué no volver al tren?
