Diario Aflafken, Colegio San Esteban Diácono
Según estadísticas latinoamericanas, Chile es el país con mayor uso de bicicleta. Tanto deporte como medio de transporte. En Santiago el uso diario de bicicleta se acerca al millón, pero se cree que esto se podría desarrollar más.
Hoy en día el ciclista es muy criticado por donde transita, tanto así, que llega al nivel de no saber si es peatón o vehículo. Si va por la calle, siente un bocinazo seguido de un insulto por lo que sube a la vereda en la cual, escucha gritos de los transeúntes quejándose de ellos diciendo que vaya a la ciclovía, pero se topa con que solo hay un número limitado de estas.
Por otro lado, la gente desconoce que en la ley de tránsito la bicicleta cuenta como vehículo por lo que los ciclistas deberían transitar por la calle sin escuchar las suposiciones de la gente e informarse para que así no surjan estos debates que hasta el día de hoy, que a pesar de tener una ley que deje claro como rigen los ciclistas, seguimos sin informarnos y continuamos peleando por nuestras creencias que muchas veces son erróneas.
Los ciclistas también deben cumplir con ciertas medidas de seguridad y ser responsables en su recorrido utilizando el espacio que les corresponde, de existir ciclovía, la debe utilizar y cuando no existe debe ir por la calle respetando el sentido del tránsito, desplazándose por la pista derecha de la calzada y con prioridad si va por una calle principal. Además, puede utilizar un carril ocupando el espacio de un vehículo. Si hay mucho taco, puede arrinconarse a la derecha, pero después tiene la opción de volver a su carril. El ciclista también debe usar casco y ropa reflectante. La bicicleta también debe tener una luz blanca adelante y una roja atrás, las cuales se deben prender una hora antes de que se ponga el sol, utilizándolas hasta una hora después del amanecer y en ningún caso intermitente.
Por nuestra parte opinamos que a pesar de tener una ley clara, siguen ocurriendo muchos accidentes entre ciclistas y autos que a veces son fatales por lo que, la ley de tránsito debería hacerse cargo, pensar más en ellos e incluir ciclovías, ciclovías de calidad, que cumplan con los estándares de seguridad de un país moderno, y no simplemente un saludo la bandera como lo hacen algunas comunas que piensan que una ciclovía es pintarrajear unos cuantos metros de vía, como es el caso anecdótico de algunas comunas cuyas vías están interrumpidas por árboles, grifos, estacionamientos, entre otros.
Se debería actuar y no hablar, invertir en el mundo deportivo e invitar a los ciclistas a luchar por esta campaña para así brindarles una mayor seguridad a los ciclistas.
