En los últimos años se han realizado mejoras que han permitido que los usuarios reduzcan los tiempos de traslado hasta en 40 minutos, considerando trayectos más cómodos y seguros.
Diario Contra Corriente, Colegio San José (San Bernardo)
Por años San Bernardo se ha caracterizado como zona ferroviaria gracias a los diversos proyectos que se han emplazado en el sector como La Maestranza Central de Ferrocarriles o la estación homónima que emerge en 1857 en conjunto con el primer tramo de la línea férrea entre la comuna y la Estación Alameda. Lugar que en 1990 alcanza mayor importancia tras ser la segunda estación del servicio Metrotren que une la ciudad de Santiago con la localidad de San Fernando.
Precisamente por su ubicación privilegiada y por contener instalaciones ferroviarias, San Bernardo se alzó entre las comunas beneficiadas con el plan Metrotren, concebido dentro de la propuesta de revitalización de los servicios de pasajeros de la Empresa de Ferrocarriles del Estado en el año 2012. Mejoras que se hicieron realidad el 2017 gracias a la filial Tren Central y por medio de la unión con estaciones del metro de Santiago (línea 1 y 6), construcción de nuevas estaciones de tren y reparaciones en sus alrededores y a las vías férreas de manera de evitar accidentes o descarrilamientos.
“Era un viejo anhelo, sobre todo cuando asistía al colegio, dado que éste se encontraba a pasos de la Estación Central y para llegar, debía esperar más de 30 min por un bus interprovincial para llegar a destino. Hoy, en cambio, casi ni espero y en menos de 20 minutos ya estoy en las puertas del barrio Meiggs para trabajar”, relató Ricardo Molina Eliecer, comerciante de 39 años.
Conectividad con líneas del metro y buses del transantiago. Con alternativas de pago mediante tarjeta Bip a través de una tarifa integrada y un servicio con capacidad de 84 pasajeros sentados, 12 de ellos exclusivos para personas con discapacidad, 426 pasajeros de pie, y aire acondicionado. Condiciones que aportan para hacer del Metrotren un servicio de calidad, describen en el sitio web del ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
«Este proyecto mejora radicalmente la calidad de vida de los san bernardinos, dado que reduce los tiempos de viaje, permitiéndonos compartir más con las familias o dedicarnos a otras actividades. Es un servicio que funciona a la par con los otros transportes públicos y que a todas luces resulta más cómodo que viajar en transantiago o en el mismo metro en horario punta. Sin importar que voy de pie, el tiempo y calidad del servicio, hace que esto no sea tedioso, principalmente a que no debo hacer combinaciones en metro o micro como antes, sino que ahora llego directo», explica Liliana Muñoz Oyarce, residente de la comuna hace 45 años y usuaria frecuente de este medio de transporte.
Buena evaluación
Tras un año de puesta en marcha, la evaluación del servicio fue 6.3, nota otorgada por los mismo usuarios que diariamente utilizan este transporte y siendo la mejor calificación de todos los servicios públicos, según señaló Juan Pablo Palomino, gerente general de Tren Central en entrevista con radios comunales de San Bernardo.
“Siete y media en la mañana. Mi asiento toca la ventana. Estación central, segundo carro del ferrocarril que me llevará al sur”, Canta alegremente María Angélica Soto, secretaria de recursos humanos de Lo Valledor, quien utiliza diariamente este medio de transporte y expresa plena satisfacción por el servicio, «porque ahora alcanzo a tomar desayuno tranquilamente antes de salir al trabajo», recalcó con una gran sonrisa.
Los fierros se mueven para comenzar a andar, movilizar a miles de personas diariamente y permitir «respirar adentro y hondo, con alegrías para el corazón» como la canción «tren al sur» de Los Prisioneros, que hoy día y gracias al metrotren de San Bernardo, cobra nuevamente importancia para todos los habitantes de este tradicional sector de la Región Metropolitana.
